金環食の話ではありません。
ロボドリルは致命的な衝突が１回もなく２年半動いています。
しかし、うちで請けている仕事は激突可能性が高い品物が豊富にあります。実際激突の可能性が低い切削の仕事などというものがあるのか。というお話もありそうですが、Z軸と治具との距離が近ければ近いほど激突の可能性が高いです。
プレート物では治具との接点は0です。削り出し物の場合でも薄さが２ミリ程度のものとか、つかみしろが２ミリしかない場合などは、回転工具と治具との距離は近くなります。
これを回避できなければ、この仕事は続いていません。
工具長測定はかなり綿密にやっています。ここだけはあらゆる人格を否定して入れ替えないとロボドリルが逝ってしまわれます。
たとえばこんなものも。撮影のため回転は止めましたが８０００回転くらいでF2000以上だと慣れが必要です。ロボドリルを壊したいのかな・・・というのは冗談？！
2012/5/21 月曜日 13:49:44 投稿者：Akima Hidesato コメント（0）
金環に差し掛かる前に雲が出てきました。それまでとても良い天気でした。
こんな具合で日食観測です。母がビクセンの日食メガネを買ってきたので、それを通して撮影しました。シャッター速度は500分の1です。
あたりが暗くなるのがはっきりわかりました。写真ではよくわからないレベルです。光に対する感受性を知れます。
次回は300年後らしいです。生きているかもしれないので＾＾：もう一回見たいです（冗談＾＾：
8:10:08 投稿者：Akima Hidesato コメント（0）
２次角になっています。真ん中は普通の面取りに見えますが同時３軸加工でないと仕上がりません。ただの面取りと言ってしまえば、それまでですが・・・
写真撮影はあまりしてきませんでしたが、ある程度技術をアピールすることも必要です。守秘義務と抵触するので、固い親会社があれば、本来このようなこともする必要はないのでしょう。町工場の宿命です。ブログをやっているひともあまり多くはないようなので。
製品撮影はNGで治具はOKと聞いています。アセンブリされたものがうちで組むことはまずないので、この辺まではOKという判断です。横浜ゴムのラバトリー製品はどれも掲載していません。技術的にああちらの方が難しいものが多いですね。こちらも簡単とは言えないと思いますが。
2012/5/19 土曜日 11:23:11 投稿者：Akima Hidesato コメント（0）
前社から含めると飛行機関連の部品製作では、ボーイング737・747・767・777・787エアバスA380ボンバルディアDHC-8三菱F2などが記憶にあります。
こちらに来てからプログラムを作ったのは737だけです。今日は787の治具です。心配になる方もいると思うので、あくまで治具です。治具とは部品を組み立てるために使う道具です。737もトイレの部品なので本体の部品ではありません。
しかし、心配になるという意見があることに対しては納得がいきませんが、そのようなところが以前にも触れた学歴と経験の重要なところなのだとおもいます。
ただし、これだけは主張できることがあって、最高位の大学ならばその栄誉は22歳から永続します。最下位の大学ならば不屈の反骨精神が永続するのです。
10:09:08 投稿者：Akima Hidesato コメント（0）
仕事をしているといろいろ技術的な課題にぶつかることがあります。
解決策は自分自身で。これほど厳しい環境はないかもしれません。この場合の技術的課題とは主にプログラム作成でのことです。
ブログではつまらない理由は割愛していますが、とにかく世の中にはつまらないことをそれだけに考えているお金持ちがいるのです。あることの正当化の目的のために土足で人の心の中に入ることも平気なようです。私自身ほとんど被害者なのに、正当化のために悪人を作り上げることさえ、悪気もなく行います。
今日も、そんな感じで、だれにも頼ることのできない環境で技術的課題を乗り越えてきています。まぁ、これを嘘だと思う人は、その方たちと運命を共にすればいいと思います。そうは言っても、自分で考えて出した解決策の方が力が付くことも多いので、結果的に自分のためになっています。
正直言って、人に聞くってなに？っていうレベルまでになっています。パソコンのことです。かなり重症です。もちろんインターネットのQ&Aなどにはお世話になっています。それでもわからないことがあったばあいは海外に行きます。どうしてもわからないときは、アプリケーション開発者の時のカンで物事の解決にあたったりします。
これはこれで問題です・・・
どうでしょう。やっぱり悪人を作り上げるために生かされていると感じるのが正解なのでしょうか。ほとんど害のない人間なんですけどね。友達に恵まれていたともいえないと思う。この意味が分かる人は私をよく理解している人です。まぁ、友達も全部奪われてしまったけれど・・・
天狗の鼻をへし折りたい人はどうぞ、このまま戦いを挑んでください。私は無視します。勝ってもいないし負けてもいないのです。ほっといてくださいよ。
私は人面犬（ほっといてくれよ！！
2012/5/17 木曜日 17:38:55 投稿者：Akima Hidesato コメント（0）
ボーイング787の治具のお仕事。
秋間製作所でもやるようになりました。これをやるにあたって未熟な面を完治させておかなければなりません。どこの製品だからとかはないのですが787関連の図面を見ると興奮します。
飛行機は747とエアバスに乗ったことがあります。どちらも国内線です。ほとんどエアバスだったような気がします。飛行機が好きですか？と聞かれれば好きな方です。と答えます。雑学の本も数冊持っています。787は国産比率が高いので、関連の仕事が出回っているようです。栃木県はこの点で恵まれています。
現在はATラフィングで荒加工です。切削条件表どおりで切削できます。12ファイくらいまでならロボドリルでも削れます。切れ込みは面削りで5ミリくらいが限界かもしれません。結構な速さで除去してくれます。エアーと水の両方が使えるのですが、ラフィングではドライ加工しています。その方が切削条件を上げられるのだそうです。工具カタログは偉大です。
先日3次元測定器のことについて、昔からの取引先に聞いてきました。基準面の取り方のセオリーなど。
13:25:37 投稿者：Akima Hidesato コメント（0）
次回使う工具はATラフィングです。
工具カタログにある膨大な種類から選びました。
最近学歴が重要だとよく感じます。この業界では研究熱心な人の方が確実に生き残れる確率が高いと思いますが、肝心な信用とか、そのようなところで、文系出身の私は立ち位置が低すぎると感じます。
工業系の高校か大学を出ていないと、本人に経験値が少ない場合信用されません。逆に書くと（経験値が少なくて工業系の高校か大学を出ている）印象も少しは変わります。
よく掲示板などでみる大学を出たのに現場作業。のようなくだり。そしてなによりも、現場の人間を見下したかのような物言い。
結局、学歴はどの業界でもつけておくべきでしょうね。父は夜学の商業出身ですが、経験値が長いので仕事があります。しかし新しいことにはほとんど関心がありません。よく聞かれる弟は旧帝大学の工学博士です。そして、兄は・・・どうせ○○大学の○○でしょう・・・
のような感じですね＾＾：私になにか指摘されるのがよっぽど屈辱的なんでしょう。一応県内では有数の進学校を卒業しているんですけどね。成績ビリでは意味ないかも。それほど勉強もしなかったし。それがいけなかったのではなく、進学校に行ったのが間違い。工業系に進むべきだったなぁ。
なにより父が私に技術的意見を求めることがない！同時５軸加工機もボール盤に勝てない！
これはガンダムがボールに勝てないと似ている♪ ような気がする・・・
ＶＳ 
私はジム使い。ジムでビグザムを倒すのだ。
気分はこのイメージ。＊Googleの画像から引用。引用ご勘弁。
2012/5/15 火曜日 16:51:30 投稿者：Akima Hidesato コメント（0）
連休中苦戦していたG2G3のIJデータ。
これを今日克服しました。これで安全な処理装置ができてきました。
ひとまずの開発はこれで終了です。あとは実際のコントローラーに合わせた形にすることです。現在はFanucの31iに対応しています。商用利用は考えていません。配布もありません。これ以上先へは進めないのです。
45度（任意）の傾斜面に通常のポケット加工や穴加工、平面加工などを施して使うこともできます。穴加工に関してはサイクル構文にも対応しました。同時5軸にも対応です。
Web版にも同じく実装しました。どうにかして5軸加工機を使う仕事がしたくてはじめたのが5年くらい前ですが、結局誰にも師事することなく、ポストプロセッサーまで作ってしまいました＾＾：
通常の加工も順調です。高い技術力を持つようになってきたと思います。
5年越しのテーマが完成に近づいたので次のテーマを決めなければなりません。そうしないと土日にやることがなくなります（笑）
2012/5/12 土曜日 18:26:08 投稿者：Akima Hidesato コメント（0）
| 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | 日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « 4月 | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |||
